Ministerul Transporturilor pregateste investitii de 753,8 milioane lei in calea ferata din Portul Constanta. Investitia presupune realizarea liniei de cale ferata pe traseul existent pentru linie simpla, cu reabilitarea tunelului pentru linie simpla si extinderea acestuia pe 200 m spre statia Palas, instalatie BLAI noua pentru linia curenta Palas – Constanta Port Zona A si reteaua de cabluri aferenta, modificare soft si hard instalatie CE existenta in statia Palas pentru preluarea echipamentelor adaugate pe linia curenta Palas – Constanta Port Zona A, electrificarea liniei.  Viteza de circulatie proiectata este de 50 km/h, arata un proiect de Hotarare a Guvernului privind aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai obiectivului de investitii „Reabilitarea si electrificarea liniei CF 816 Palas – Port A, consolidare tunel km 224+670-225+160, pentru a asigura al doilea acces feroviar in Port Constanta”, lucrare de utilitate publica de interes national. Durata de executie a investitiei este de 24 de luni. Beneficiarul investitiei va fi CFR SA. Valoarea totala a investitiei (inclusiv TVA) este de 753.806.000 lei. Capacitati: – reabilitarea liniei de cale ferata pe traseul existent 3,5 km; reabilitarea tunelului pentru linie simpla 490 m; extinderea tunelului spre statia Palas 200 m; electrificarea liniei Palas – Constanta Port Zona A 1 buc. Finantarea obiectivului de investitii se realizeaza din fonduri de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor si Infrastructurii, precum si din alte surse legal constituite in limita sumelor aprobate anual cu aceasta destinatie, conform programelor de investitii publice aprobate potrivit legii. Investitia prevede realizarea liniei de cale ferata pe traseul existent pentru linie simpla cu reabilitarea tunelului pentru linie simpla si extinderea acestuia pe 200 m spre statia Palas; istalatie BLAI noua pentru linia curenta Palas – Constanta Port Zona A si reteaua de cabluri aferenta; modificare soft si hard instalatie CE existenta in statia Palas pentru preluarea echipamentelor adaugate pe linia curenta Palas – Constanta Port Zona A, dar si electrificarea liniei. Viteza de circulatie proiectata este de 50 km/h. Linia de cale ferata Palas – Constanta Port A a fost linie dubla, neelectrificata,  centralizata, cu semnalizare SCB, in debleu (transee) cu inaltimea de la 0 la 25 metri. Linia CF Palas – Constanta Port A se racorda din statia Palas, avand o lungime de 3,6 km de la km 222+000 (statia Palas) pana la km 225+600 (statia Constanta Port A). Linia de cale ferata Palas – Constanta Port A subtraverseaza de la km 224+670/225+160 calea ferata dubla 813 Constanta – Mangalia, DN 39 Constanta – Mangalia, strazi si diverse conducte de termoficare, gaze, canalizare, alimentare cu apa de pe teritoriul Municipiului Constanta printr-un tunel cu lungimea de 490 metri.

Pompiliu Comșa