Pe 18 mai 2024, o navă sub pavilion Tanzania s-a scufundat în Marea Neagră, lângă Sfântu Gheorghe, în urma coliziunii cu o altă navă sub pavilion Comore. Evenimentul a fost raportat la ora 05:25 de CCC-SCOMAR prin intermediul canalului internațional VHF 16, în conversația dintre nava M/V MICHEL sub pavilion Comore (IMO 8900684) și MRCC Constanța. Nava M/V MOHAMMED – Z sub pavilion Tanzania (IMO 8805078, MMSI677086100) se afla la aproximativ 18 mile marine est-sud-est de Sfântu Gheorghe când s-a scufundat.
Comandantul navei Michel, cea care a salvat marinarii de pe vasul scufundat Mohammed Z, fost reținut pentru audieri la Varna, Bulgaria, după ce a recunoscut implicarea în coliziunea din Marea Neagră, relatează Maritime.bg
Detalii despre incident:
- Nava sub pavilion Comore a intrat în coliziune cu nava din Tanzania, ceea ce a dus la scufundarea acesteia din urmă.
- Opt membri ai echipajului au fost salvați de autoritățile române, iar trei marinari străini sunt dați dispăruți.
- Operațiunile de căutare a marinarilor dispăruți au fost sistate.
Investigații și reacții:
- Nava sub pavilion Comore a ajuns în portul bulgăresc Varna, unde se desfășoară investigații pentru a stabili circumstanțele coliziunii.
- Magistrații de la Parchetul Curții de Apel Constanța au declanșat urmărirea penală pentru infracțiuni legate de distrugerea sau avarierea unei nave și pentru comportamentul comandantului sau altor membri ai echipajului în urma accidentului de navigație.
Context tehnic și operativ:
- Nava scufundată era veche, construită în anii ’80 sau ’88, și probabil nu avea dublu bordaj, ceea ce o făcea vulnerabilă la coliziuni în zone sensibile.
- Navele moderne sunt construite cu specificații mai riguroase pentru a evita astfel de incidente, dar navele mai vechi sunt mai susceptibile la avarii majore în urma coliziunilor.
- Cei opt marinari salvați au reușit să se evacueze în timp util deoarece nava nu s-a scufundat instantaneu, ceea ce a oferit timp pentru salvare.
Adrian Mihălcioiu, liderul Sindicatului Liber al Navigatorilor, a explicat că nava scufundată fusese inspectată ultima dată în Egipt, unde s-au constatat patru deficiențe, însă acestea nu au fost considerate majore. Nava fusese cumpărată la începutul anului de un nou proprietar și naviga sub noua proprietate de la 1 ianuarie 2024.
Operațiunile de căutare a celor trei marinari dispăruți au implicat mai multe nave și un elicopter, dar acestea au fost suspendate fără succes.
Reprezentanţii Agenţiei Române de Salvare a Vieţii Omeneşti pe Mare (ARSVOM) au fost informaţi luni, 20 mai, de Centrul Maritim de Coordonare, că au fost sistate operaţiunile de căutare a celor trei marinari dispăruţi. Deocamdată nu există o explicație oficială.