Din 15 martie 2018, zona de litoral cu numele Stațiunea Mamaia Nord- Năvodari, are ca certificat „de naștere” Hotărârea de Guvern nr. 37 publicată în Monitorul Oficial.
Despre Mamaia Nord circulă o legendă cu pirați care în vremurile îndepărtate au poposit pe aceste meleaguri. În scurtul lor popas, aceștia au răpit o fată foarte frumoasă, care trăia cu mama sa într-o căsuță de la marginea satului și al cărei strigăt disperat ar fi dat numele satului Mamaia.
Al doilea moment care este consemnat și în paginile de istorie se referă la războiul Cremeii de la 1854, când soldații francezi din armata generalului Espinasse cad secerați de holeră pe aceste meleaguri.
O a treia poveste, de data aceasta mult mai romantică, este despre dragostea unui pictor pentru o frumoasă morăriță. Aici scrie, de altfel, și primul monografist al Constanței, Ioan Adam, despre o moară vestită a unui armean, Agopcian.
În 1929 se înființează o nouă linie ferată Linia Mamaia-Băi-Mamaia Sat, pe o distanță de aproximativ cinci kilometri. Noua linie, pe lângă importanța ei militară, mai are și scopul de a ajuta la propășirea porțiunii de Nord a județului, complet izolată până atunci de metropola provinciei.
În recensământul de la 5 ianuarie 1977, Mamaia Sat avea o populație de 420 de persoane (215 bărbați și 205 femei). Existau 101 clădiri, dintre care 95 erau de locuit. Erau centralizate 114 locuințe, ce totalizau 290 de camere. După 1990, în orașul Năvodari se realizează Planul Urbanistic General (PUG), în care vatra localității Mamaia Sat este inclusă în intravilan. Cei de la Focus Pres ne confirmă că Mamaia Sat a fost însă demolată integral în primăvara anului 1989, în contextul programului de sistematizare urbană al regimului comunist din România. Ulterior, după 1990, redevine parte componentă a orașului Năvodari, cunoscută cu numele de „Mamaia Nord” și dezvoltată inițial ca un cartier rezidențial, aceasta se transformă într-o zonă turistică remarcabilă.
