Aeroportul Internațional „Delta Dunării” din Tulcea a devenit un simbol al ineficienței administrative, atrăgând critici dure din partea opiniei publice și a presei. Potrivit Asociației Aeroporturilor din România, în primele trei luni ale anului 2024, aeroportul a înregistrat doar cinci pasageri – doi pe curse interne și trei pe curse externe – în ciuda subvențiilor masive și a investițiilor de milioane de euro.
Subvenții masive pentru rezultate modeste
Din 2013 până în 2023, Aeroportul Tulcea a fost subvenționat cu peste 15 milioane de euro (72,3 milioane de lei), dar numărul total al pasagerilor în această perioadă a fost de doar 3.540. În 2023, aeroportul a avut doar 300 de pasageri, iar în primul trimestru al acestui an, performanța s-a redus dramatic, cu doar cinci pasageri înregistrați.
Aeroportul, administrat de Consiliul Județean Tulcea și condus de Horia Teodorescu, a beneficiat de modernizări costisitoare din fonduri europene, iar lucrările de reabilitare au fost finalizate în aprilie 2024. Cu toate acestea, lipsa activității relevante ridică semne de întrebare privind sustenabilitatea investițiilor.
Conducere contestată
Directorul aeroportului, Stoian Vâlcu, un pensionar fără experiență în management aeroportuar, a fost numit în 2013 pe criterii politice. Sub conducerea sa, aeroportul a continuat să acumuleze pierderi, în ciuda unui personal de aproximativ 40 de angajați și a unui fond de salarii de 3,8 milioane de lei în 2023.
Critici la adresa autorităților
Deși Horia Teodorescu, președintele Consiliului Județean Tulcea, a inaugurat modernizările aeroportului cu mare fast, presa și avertizorii de integritate descriu aeroportul drept o „gaură neagră” pentru fondurile publice. În timp ce traficul pe celelalte aeroporturi din România a crescut cu 5% în primul trimestru din 2024, performanța Aeroportului Tulcea este aproape inexistentă.
Soluții și perspective
Avertizorii de integritate propun măsuri urgente pentru clarificarea situației:
- Audit independent pentru evaluarea sustenabilității investițiilor.
- Studiu de oportunitate privind viitorul aeroportului, care să includă opțiuni precum închiderea, externalizarea activităților sau schimbarea conducerii.
Deși infrastructura aeroportului a fost modernizată pentru un volum mai mare de trafic, numărul redus de pasageri ridică întrebări serioase privind justificarea investițiilor. În absența unui plan concret pentru revitalizarea activității, Aeroportul Internațional „Delta Dunării” riscă să rămână un exemplu notoriu de gestionare ineficientă a resurselor publice.
